キックボードの走行とバッテリー効率を比較する方法

バッテリーを 30% 使った走行と 40% 使った走行があっても、それだけでバッテリーの健全性が 10 ポイント下がった証拠にはなりません。ルートによって、風、上り坂、速度、空気圧、気温、交通状況が違っていた可能性があります。

よい比較は、大きな変数をそろえ、データに見合った結論にとどめることから始まります。

Scooter Tools

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速度、バッテリー、走行距離、温度、ルートをリアルタイムで監視し、公式ファームウェアとカスタムファームウェアに対応

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まず問いを決める

比べたいのが空気圧なのか、走行モードなのか、季節による航続距離なのか、整備による変化なのか、バッテリーの傾向なのかを決めてください。できる限り、重要な要素は一度に 1 つだけ変えます。

公道を、危険な速度やバッテリーが空になるまでの試験の場として使わないでください。

同じ条件を記録する

走行ごとに次の点を記録します。

正確なルートと方向
距離、所要時間、平均速度
開始時と終了時のバッテリー残量
走行モードと主な停止
気温、風、路面の状態
冷えた状態で測ったタイヤの空気圧
ライダーと荷物
出発時にバッテリーが温かかったか冷えていたか

Scooter Tools は、接続が有効な間、対応している走行データを記録できます。プラットフォーム、モデル、権限によって、利用できる項目は異なる場合があります。

役立つシンプルな指標

10 km あたりのパーセントポイント はわかりやすい指標です。

使用したバッテリーのポイント / 距離 × 10

表示されるパーセントは実験室レベルのエネルギー計ではないため、あくまで推定値です。電圧や電流の履歴があれば参考になりますが、それだけで校正されたワット時の測定になるわけではありません。

十分な長さの完了したルート同士を比較してください。ごく短い走行では、端数処理や発進時の影響が大きく出ます。

高低差と風を軽視しない

往復ルートは方向による影響を見つけるのに役立ちますが、走行中に風が変わることもあり、回生で上り坂のエネルギーがすべて戻るわけではありません。同じ距離なら同じ負荷だと考えず、強い突風や長い坂を記録してください。

傾向を探す

比較できる走行を少数そろえて使います。1 回だけの外れ値は、回り道や寒い朝が原因かもしれません。似た条件で同じ変化が繰り返されるほうが意味があり、空気圧、ブレーキの引きずり、ホイールベアリング、バッテリーの状態を点検する理由になります。

普段の走行記録から、劣化率を正確な数字で断定しないでください。

位置情報のプライバシーを守る

ルートからは、自宅、職場、日々の行動がわかってしまうことがあります。エクスポートや共有は、診断に必要な区間だけにしてください。地図の始点と終点を切り取り、正確なタイムスタンプを削除し、キックボードの識別子やペアリング情報を伏せましょう。

公平な変更前後のテスト

キックボードを点検し、承認された空気圧に合わせる。
同じルート、モード、積載量で走る。
似たバッテリー残量と温度から始める。
変更の前後でそれぞれ複数回の走行を記録する。
最良の結果だけでなく、中央値や範囲を比べる。
安全のための余裕を残し、完全放電まで使い切らない。

航続距離の見積もりについては、電動キックボードの実際の航続距離を見積もる方法に進んでください。

よくある質問

1 km あたりのパーセントは正確な効率ですか？

いいえ。キックボードが推定したパーセントに基づく、手軽な比較指標です。

何回走れば十分ですか？

結果が繰り返されるかどうかがわかる回数です。決まったサンプル数より、条件のほうが重要です。

なぜ両方向で比較するのですか？

片道の通勤では見えにくい、勾配や風の影響を明らかにしやすくなるためです。

走行のスクリーンショットを安全に共有できますか？

個人的な始点と終点、正確な時刻、識別子、BLE の認証情報を取り除いたあとであれば共有できます。