Vedligeholdelse af bremser på elløbehjul og...

Bremser er et fysisk sikkerhedssystem. Elløbehjulets telemetri kan vise hastighed og melde en elektronisk fejl, men den kan ikke måle belægningernes tykkelse, kablernes tilstand eller det greb, der er til rådighed ved dækket.

Efterse og servicér det præcise bremsesystem med de intervaller, der står i manualen. Hvis du ikke er kvalificeret til at justere det, så brug en autoriseret eller erfaren reparatør.

Scooter Tools

Dit dashboard til Xiaomi- og Ninebot-løbehjul

Overvåg hastighed, batteri, kilometertal, temperatur og ruter i realtid med understøttelse af officiel og tilpasset firmware

Tilgængelig på Android, iPhone, iPad og Mac med Wear OS-understøttelse og iCloud-synkronisering på Apple-enheder

Kend systemet på elløbehjulet

Elløbehjul kan kombinere en skive-, tromle- eller anden mekanisk bremse med elektronisk eller regenerativ bremsning. Nogle greb aktiverer mere end ét system. Find ud af, hvilken hardware der faktisk sidder på, før du følger en procedure; vejledninger til en kabelbetjent skivebremse gælder ikke for en hydraulisk bremse eller en lukket tromle.

Advarselstegn før en tur

Start ikke en almindelig tur, hvis du opdager:

en grebsvandring, der pludselig er blevet større eller når helt ind til håndtaget;
svag, forsinket eller ujævn bremsevirkning;
et flosset kabel, en væskelækage eller en løs komponent;
en bøjet, revnet eller stærkt ridset skive;
skurrende lyde, kraftige vibrationer eller et hjul, der gentagne gange gnider;
et dæk med dårligt greb, skader eller forkert tryk;
en elektronisk bremsefejl, der ændrer den forventede opbremsning.

En svag lyd kan have flere årsager, men en ændret bremsevirkning skal altid undersøges.

Et eftersyn i stilstand

Sluk elløbehjulet, og stil det stabilt. Tjek befæstelser, kabelføring, slangernes tilstand og synligt slid uden at røre en varm skive, der lige har været brugt. Drej kun hjulene, hvis producentens procedure tillader det, og hold fingrene væk fra bevægelige dele.

Sammenlign sliddet på belægninger eller komponenter med servicegrænsen i manualen til netop din model. Brug ikke en universel millimeterværdi fra en anden model.

Test efter service

Efter enhver godkendt justering eller udskiftning af dele:

bekræft hver befæstelse og sikring;
betjen grebet i stilstand;
test i gåtempo på et sted uden trafik;
øg kun farten gradvist, når bremsevirkningen er forudsigelig;
tjek, at hjulet ikke binder eller har slør;
følg en eventuel indkøringsprocedure for nye friktionsdele.

Lav aldrig den første test på en bakke eller i trafik.

Elektronisk bremsning er ikke en reserveplan

Regenerativ bremsning kan blive svagere ved lav fart, høj opladning eller ved en elektrisk fejl. Vedligehold den mekaniske bremse, selv om den elektroniske effekt føles stærk. På samme måde er en perfekt mekanisk bremse ingen grund til at ignorere en elektronisk fejl, hvis køretøjets adfærd ændrer sig.

Brug turdata med omtanke

Scooter Tools kan hjælpe dig med at notere hastighed og rutesammenhæng omkring et symptom. Det beregner ikke bremselængden præcist nok til at godkende en reparation. Hældning, underlag, dæk, last og førerens betjening styrer resultatet.

Angiv over for support model, bremsetype, hvornår symptomet begyndte, og en sløret fejlmeddelelse. Lav ikke gentagne nødstop blot for at få en graf.

Løbende pleje

Hold friktionsflader fri for smøremiddel.
Rengør med den godkendte metode.
Hold korrekt dæktryk og mønsterdybde.
Efterse efter stød, arbejde på hjulet og våde eller beskidte ture.
Udskift dele med dele med godkendte specifikationer.
Tjek systemet igen efter transport eller service af foldemekanismen.

Læs regenerativ bremsning forklaret for at forstå den elektriske del af et kombineret system.

Ofte stillede spørgsmål

Kan Scooter Tools fortælle mig, hvornår belægningerne er slidte?

Nej. Slid på belægninger kræver et fysisk eftersyn i forhold til producentens servicegrænse.

Er hvinende lyde altid farlige?

Ikke altid, men forurening, slid eller forkert justering kan forårsage dem. Efterse systemet, især hvis bremsningen har ændret sig.

Må jeg sprøjte smøremiddel nær en larmende bremse?

Nej. Smøremiddel på en skive, tromle eller belægning kan ødelægge bremsevirkningen.

Hvorfor føles grebet anderledes efter regn?

Fugt og snavs kan ændre den indledende friktion. Test forsigtigt, og stop, hvis den normale bremsevirkning ikke vender tilbage.